在一场车祸中上大学的三名妇女的错是谁？ 3月29日晚上，小米SU7以116公里/小时的速度在高速公路上行驶。建造道路时，车辆需要转移线路，但是由于未能及时改变道路，它终于以97 km/h的速度撞到水泥水泥中。然后，车辆遭受了大火，不幸的是，驾驶员和另外两名乘客被杀。碰撞发生前几秒钟，车辆处于NOA（辅助驾驶导航）状态。事故发生前长达两秒钟，NOA发出了风险警告：“请注意，前方存在障碍”，发布了放缓的请求，并开始放慢速度。下一秒钟，驾驶员持续了，发生了碰撞。它立即引发了一系列有关Kakayathe在此阶段获得辅助驾驶系统的理解和机制的问题。在汤林（Anhui）的汤林（Tongling）的小米SU7事故现场破坏了车辆省。 。以每小时97公里的速度完成“身份判断性刹车”链链，这要求人们在0.8秒内进行两个准确的转向时间。更合适的消费是，涉及的车辆在过去的17分钟内继续释放“破坏性的微妙警报”。这种类型的安全暗示在温水中沸腾青蛙使驾驶员意外形成了“可靠的希望体系”。对新能量车辆的竞争应该是安全性底线以上的创新技术，但是现在令人尴尬的是，“我们必须相信系统并征服该系统并征服任何时代的驾驶驾驶时，自动驾驶的驾驶不断增加。自主驾驶是由汽车公司以L2+级别的名义推荐的，依靠该系统。遇到一系列事故。